A adoção de veículos elétricos na América Latina acelerou significativamente ao longo de 2026, com as vendas atingindo mais de 220.000 unidades apenas no terceiro trimestre. Este desempenho representa um crescimento anual de aproximadamente 140% e um aumento sequencial de 17% em relação ao segundo trimestre. O surto impulsionou a participação de mercado regional de VEs para 12%, subindo de 10,7% no Q2 e de 5,5% durante o mesmo período do ano anterior. As vendas cumulativas para o ano superaram meio milhão de unidades, com projeções sugerindo que o total poderia exceder 700.000 ou até atingir 800.000 até o final do ano.
Em termos de tipos de veículos, os Veículos Elétricos a Bateria (BEV) representaram 127.000 vendas, correspondendo a 57,5% do mercado regional de VEs, enquanto os Veículos Híbridos Elétricos Plug-in (PHEV) compuseram a participação restante com 93.000 unidades. O crescimento dos BEVs superou o dos PHEVs em 146% comparado a 130%. O volume total de 220.000 unidades no Q3 coloca a América Latina logo atrás dos Estados Unidos, que registrou 266.000 vendas para o mesmo período. No entanto, a composição difere; o mercado dos EUA é fortemente inclinado para BEVs com 242.000 unidades vendidas versus 127.000 na América Latina, enquanto a região mostra uma preferência mais forte por PHEVs em comparação com a figura dos EUA de 44.000.
O Brasil permanece como o mercado dominante na região, seguido pelo México e pela Colômbia. O Uruguai lidera em participação de mercado com uma impressionante penetração de VEs de 50,7%, impulsionada em grande parte por BEVs em 45,7%. Outros desempenhos notáveis incluem Costa Rica, Colômbia, Equador e Brasil. O Equador emergiu como uma estrela em ascensão, quase atingindo 5.000 vendas de BEV no trimestre. O Paraguai também alcançou a marca de 10% de participação de mercado de VEs, impulsionado principalmente pela adoção de PHEVs. Em contraste, mercados maiores como Chile, Argentina e México ainda estão atrasados em relação aos líderes regionais em termos de participação de mercado consistente de BEVs.
Os analistas sugerem que o principal motor desse crescimento não é necessariamente o aumento dos preços dos combustíveis, mas sim a paridade de preços entre VEs e veículos de motor de combustão interna. Embora países como Panamá e Peru tenham experimentado picos nos preços da gasolina de mais de 50%, suas taxas de adoção de VEs permanecem menores em comparação com Brasil e Colômbia, onde os preços dos combustíveis permaneceram relativamente estáveis. No Brasil e na Colômbia, altas tarifas sobre veículos de combustão importados tornaram os carros tradicionais caros, permitindo que os VEs atinjam a paridade de preços e alcancem participações de mercado próximas de 20%. Por outro lado, no Panamá e no Peru, carros de combustão de entrada acessíveis, com preços em torno ou abaixo de US$ 10.000, continuam a desencorajar os consumidores de mudar para tecnologia elétrica, apesar dos custos mais altos de combustível.
Os dados indicam que o mercado de veículos da América Latina está se aproximando do "Pico da Combustão", com as vendas de veículos híbridos e de combustão mostrando estagnação. Embora o mercado geral de veículos cresça em cerca de 10% anualmente, os trens de força baseados em combustão caíram 3,7% no trimestre anterior e cresceram apenas marginalmente em 3,1% no Q3. Os especialistas preveem que, se as tendências atuais se mantiverem, a América Latina poderia superar as vendas totais de VEs dos EUA já no primeiro trimestre de 2027. Olhando para o futuro, o foco muda para saber se a região pode alcançar uma participação de mercado de 20% até o final de 2027 e quando as vendas de caminhões elétricos podem começar a aumentar.
Fontes: CleanTechnica.