L'adoption des véhicules électriques en Amérique latine s'est considérablement accélérée au cours de l'année 2026, avec des ventes atteignant plus de 220 000 unités rien qu'au troisième trimestre. Cette performance représente une croissance annuelle d'environ 140 % et une augmentation séquentielle de 17 % par rapport au deuxième trimestre. Cette flambée a propulsé la part de marché régionale des véhicules électriques à 12 %, en hausse par rapport aux 10,7 % du T2 et aux 5,5 % enregistrés sur la même période l'année dernière. Les ventes cumulées pour l'année ont dépassé le demi-million d'unités, les projections suggérant que le total pourrait dépasser 700 000 ou même atteindre 800 000 d'ici la fin de l'année.
En termes de types de véhicules, les véhicules électriques à batterie (BEV) ont représenté 127 000 ventes, soit 57,5 % du marché régional des véhicules électriques, tandis que les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) ont constitué la part restante avec 93 000 unités. La croissance des BEV a dépassé celle des PHEV à 146 % contre 130 %. Le volume total de 220 000 unités au T3 place l'Amérique latine juste derrière les États-Unis, qui ont enregistré 266 000 ventes pour la même période. Cependant, la composition diffère ; le marché américain est fortement biaisé vers les BEV avec 242 000 unités vendues contre 127 000 en Amérique latine, tandis que la région montre une préférence plus marquée pour les PHEV par rapport au chiffre américain de 44 000.
Le Brésil reste le marché dominant de la région, suivi du Mexique et de la Colombie. L'Uruguay mène en termes de part de marché avec une pénétration impressionnante des véhicules électriques de 50,7 %, portée en grande partie par les BEV à 45,7 %. D'autres performeurs notables incluent le Costa Rica, la Colombie, l'Équateur et le Brésil. L'Équateur est apparu comme une nouvelle étoile, approchant presque des 5 000 ventes de BEV au cours du trimestre. Le Paraguay a également atteint un jalon de 10 % de part de marché des véhicules électriques, principalement alimenté par l'adoption des PHEV. En revanche, les grands marchés tels que le Chili, l'Argentine et le Mexique sont encore en retard par rapport aux leaders régionaux en termes de part de marché cohérente des BEV.
Les analystes suggèrent que le principal moteur de cette croissance n'est pas nécessairement la hausse des prix des carburants, mais plutôt la parité des prix entre les véhicules électriques et les véhicules à moteur à combustion interne. Alors que des pays comme le Panama et le Pérou ont connu des pics de prix de l'essence de plus de 50 %, leurs taux d'adoption des véhicules électriques restent inférieurs à ceux du Brésil et de la Colombie, où les prix des carburants sont restés relativement stables. Au Brésil et en Colombie, les droits de douane élevés sur les véhicules à combustion importés ont rendu les voitures traditionnelles coûteuses, permettant aux véhicules électriques d'atteindre la parité des prix et d'obtenir des parts de marché approchant 20 %. À l'inverse, au Panama et au Pérou, les voitures à combustion d'entrée de gamme abordables, priced autour ou en dessous de 10 000 $, continuent de dissuader les consommateurs de passer à la technologie électrique malgré des coûts de carburant plus élevés.
Les données indiquent que le marché automobile latino-américain approche du « pic de la combustion », les ventes de véhicules hybrides et à moteur à combustion montrant une stagnation. Alors que le marché automobile global croît d'environ 10 % par an, les motorisations à base de combustion ont chuté de 3,7 % au trimestre précédent et n'ont augmenté que marginalement de 3,1 % au T3. Les experts prédisent que si les tendances actuelles se maintiennent, l'Amérique latine pourrait dépasser le total des ventes de véhicules électriques américaines dès le premier trimestre 2027. Pour l'avenir, l'attention se porte sur la capacité de la région à atteindre une part de marché de 20 % d'ici la fin 2027 et sur le moment où les ventes de camions électriques pourraient commencer à augmenter.
Sources: CleanTechnica.