Uma visita a uma concessionária da Tesla em Superior, Colorado, deu a um redator da CleanTechnica a oportunidade de dirigir o Model YL e o Model Y Standard e examinar o Model 3 Standard. A principal surpresa foi o quanto a terceira fila do YL era mais utilizável em comparação com a do Model Y comum, embora ainda ficasse aquém do espaço oferecido por minivans e SUVs maiores com três filas.
A segunda fila do Model YL foi descrita como confortável, com bancos aquecidos e ventilados, apoios de cabeça ajustáveis e bastante espaço. A terceira fila tem bancos aquecidos e saídas de ar para aquecimento e ar-condicionado. O redator, que mede 1,88 metro, encontrou espaço suficiente para a cabeça e disse que os bancos poderiam acomodar adultos em uma viagem longa, mas observou que o acesso era complicado: os passageiros precisam passar entre os bancos da segunda fila, em vez de deslizar a fileira para a frente.
O avaliador considerou que o espaço do YL era, em linhas gerais, comparável ao do Model X, mas não ao de uma minivan, de um Toyota Grand Highlander ou de um Chevrolet Tahoe. A edição de lançamento foi anunciada por US$ 61.990, incluindo cerca de US$ 11.000 em opcionais. Com base em uma comparação com um Model Y Premium equipado de forma semelhante, o redator estimou que o YL poderia custar cerca de US$ 53.000 após o fim da edição de lançamento. Segundo informações, a concessionária disse que os clientes não deveriam esperar entregas antes de março de 2027, e o redator afirmou que a alocação de 2026 estava esgotada.
Na estrada, a dirigibilidade e a aceleração do YL pareceram semelhantes às de um Model Y Premium com dois motores, enquanto os amortecedores controlados eletronicamente proporcionaram uma condução mais suave. O redator também achou difícil distinguir o YL do Model Y padrão à primeira vista.
O Model Y Standard pareceu semelhante ao Model Y de tração traseira de 2024 da filha do redator, mas era mais barulhento e tinha uma condução menos suave do que a versão Premium. Ele não tem bancos ventilados nem sistema de áudio premium, enquanto as rodas de 18 polegadas oferecem mais altura de flanco nos pneus e, segundo a avaliação, ajudam a melhorar a autonomia. O avaliador disse que a diferença de preço de US$ 6.000 poderia fazer do Standard uma opção mais adequada para alguns compradores, enquanto outros talvez prefiram os recursos adicionais do Premium. Os ajustes dos bancos são feitos pela tela, e não por controles nos próprios bancos.
O redator não dirigiu o Model 3 Standard. Seu preço inicial é de US$ 36.990, com autonomia declarada de 321 milhas e tempo de 0 a 60 mph de 5,8 segundos. O artigo comparou esses números às promessas feitas no lançamento original do Model 3, em 2016: autonomia EPA de pelo menos 215 milhas e aceleração até 60 mph em menos de seis segundos. O texto argumentou que o Standard oferece mais autonomia e aceleração semelhante por um preço relativamente menor do que o modelo original.
Fontes: CleanTechnica.