Ein Besuch bei einem Tesla-Händler in Superior, Colorado, gab einem Autor von CleanTechnica die Gelegenheit, das Model YL und das Model Y Standard zu fahren und sich das Model 3 Standard anzusehen. Die größte Überraschung war, wie viel besser sich die dritte Sitzreihe des YL im Vergleich zum regulären Model Y nutzen ließ, auch wenn sie beim Platzangebot weiterhin hinter Minivans und größeren SUVs mit drei Sitzreihen zurückblieb.

Die zweite Sitzreihe des Model YL wurde als komfortabel beschrieben und verfügt über beheizte und belüftete Sitze, verstellbare Kopfstützen und reichlich Platz. Die dritte Sitzreihe hat Sitzheizung und Belüftungsöffnungen für Heizung und Klimaanlage. Der Autor, der 1,88 Meter groß ist, fand die Kopffreiheit ausreichend und meinte, die Sitze könnten sich auch für Erwachsene auf einer langen Fahrt eignen. Allerdings sei der Einstieg umständlich: Passagiere müssen zwischen den Sitzen der zweiten Reihe hindurchsteigen, statt die Sitzreihe nach vorn zu schieben.

Der Rezensent hielt das Platzangebot des YL für weitgehend vergleichbar mit dem des Model X, nicht aber mit einem Minivan, dem Toyota Grand Highlander oder dem Chevrolet Tahoe. Für die Launch Edition wurde ein Preis von 61.990 US-Dollar angegeben, wobei Optionen im Wert von etwa 11.000 US-Dollar enthalten waren. Auf Grundlage eines Vergleichs mit einem ähnlich ausgestatteten Model Y Premium schätzte der Autor, dass das YL nach dem Ende der Launch Edition etwa 53.000 US-Dollar kosten könnte. Der Händler habe Berichten zufolge gesagt, dass Kunden nicht vor März 2027 mit Auslieferungen rechnen sollten. Außerdem sei die Zuteilung für 2026 laut Autor ausverkauft gewesen.

Auf der Straße fühlten sich Fahrverhalten und Beschleunigung des YL ähnlich an wie bei einem Model Y Premium mit zwei Motoren, während die elektronisch geregelten Dämpfer für ein weicheres Fahrgefühl sorgten. Dem Autor fiel es außerdem schwer, das YL auf den ersten Blick vom Standard-Model-Y zu unterscheiden.

Das Model Y Standard fühlte sich ähnlich an wie das Model Y mit Hinterradantrieb aus dem Jahr 2024, das der Tochter des Autors gehört, war jedoch lauter und fuhr weniger geschmeidig als die Premium-Version. Es hat keine belüfteten Sitze und keine Premium-Audioanlage, während seine 18-Zoll-Räder mehr Reifenflanke bieten und laut Testbericht dazu beitragen, die Reichweite zu verbessern. Der Rezensent meinte, der Preisunterschied von 6.000 US-Dollar könne das Standardmodell für manche Käufer zur besseren Wahl machen, während andere vielleicht die zusätzlichen Ausstattungsmerkmale des Premium bevorzugen. Die Sitze werden über den Bildschirm statt über Bedienelemente an den Sitzen verstellt.

Der Autor fuhr das Model 3 Standard nicht. Sein Einstiegspreis beträgt 36.990 US-Dollar; die angegebene Reichweite liegt bei 321 Meilen und die Beschleunigung von 0 auf 60 mph dauert 5,8 Sekunden. Der Artikel verglich diese Werte mit den Versprechen zur Markteinführung des ursprünglichen Model 3 im Jahr 2016: mindestens 215 Meilen EPA-Reichweite und eine Beschleunigung auf 60 mph in weniger als sechs Sekunden. Der Autor argumentierte, dass das Standardmodell eine größere Reichweite und eine ähnliche Beschleunigung zu einem im Verhältnis niedrigeren Preis als das ursprüngliche Modell bietet.

Quellen: CleanTechnica.