El mercado europeo de automóviles eléctricos alcanzó un nuevo máximo en septiembre de 2026, con los vehículos eléctricos de batería representando el 31% de las matriculaciones de turismos. Durante el mes se matricularon un récord de 422.000 vehículos totalmente eléctricos, un 63% más que un año antes, lo que representó la tasa de crecimiento anual más rápida en más de tres años, según las cifras publicadas por CleanTechnica.

Los vehículos enchufables en conjunto alcanzaron un récord de 590.000 matriculaciones y una cuota de mercado del 43%. Los híbridos enchufables sumaron 167.000 unidades, un 23% más interanual, mientras que las ventas combinadas de vehículos enchufables aumentaron un 49%. En términos acumulados del año, los BEV tuvieron una cuota de mercado del 25%, mientras que los BEV y PHEV combinados alcanzaron el 36%, ya por encima de las cuotas de todo el año 2025, del 20% y el 29%, respectivamente.

Los demás sistemas de propulsión continuaron perdiendo terreno. Los vehículos de gasolina representaron el 18% de las matriculaciones de septiembre, un 21% menos interanual, mientras que los diésel tuvieron una cuota del 4% tras caer un 28%. Los híbridos convencionales crecieron un 5% hasta alcanzar una cuota del 34%, por debajo del 36% registrado un año antes, pese a que el mercado total se expandió un 10% hasta 1,4 millones de vehículos.

Tesla lideró tanto la clasificación de vehículos eléctricos como el mercado general. El Model Y registró 41.987 matriculaciones, un aumento anual del 52% y su mejor resultado en cuatro años y medio. El Model 3 le siguió con 26.770 unidades, un 120% más interanual. Fue solo la segunda vez que Tesla colocó al Model Y y al Model 3 en el primer y segundo puesto de todo el mercado europeo de turismos, después de diciembre de 2022.

El resultado del Model 3 también lo situó en segundo lugar en la clasificación acumulada de 2026. El sedán subió cuatro posiciones y superó al Skoda Elroq, aunque este también registró un mes récord. El Model 3 tiene ahora asegurado un puesto en el podio anual y se ha convertido en el principal candidato a la segunda posición.

BYD colocó dos modelos entre los cinco vehículos eléctricos más vendidos de septiembre. El Seal U, ofrecido en versiones BEV y PHEV, alcanzó un récord de 12.779 matriculaciones, mientras que el Atto 2 registró 11.111 unidades, impulsado principalmente por su nueva versión híbrida enchufable. El Skoda Elroq ocupó el cuarto puesto con un récord de 12.592 matriculaciones.

Varios otros modelos también lograron resultados récord. El Kia EV3 alcanzó 7.385 matriculaciones, mientras que el EV2, más pequeño, llegó a 6.458 unidades. El Twingo de Renault subió hasta 7.776 matriculaciones y el décimo puesto entre los modelos eléctricos. Mercedes registró sus mejores resultados mensuales de la historia para el CLA EV, con 7.206 unidades, y el GLC EV, con 7.099. El Volvo EX30 también obtuvo su mejor resultado en dos años, con 7.245 matriculaciones.

Los fabricantes chinos continuaron ampliando su presencia. Además del BYD Seal U, el Jaecoo 7 PHEV, el Geely Starray híbrido enchufable y el Leapmotor B10 se situaron entre los 20 primeros con resultados récord. Junto con los modelos de BYD, las marcas chinas ocuparon cinco posiciones en esa clasificación.

La electrificación varió considerablemente según el segmento de vehículos. El Mercedes GLC, en la categoría mediana, generó el 59% de sus ventas a partir de versiones BEV y PHEV. En el segmento C, las versiones enchufables representaron el 31% de las ventas del Volkswagen Golf, el 32% de las del Volkswagen Tiguan y el 47% de las del Jaecoo 7. El BMW Serie 5, incluido el i5, obtuvo el 74% de sus ventas de versiones BEV o PHEV, mientras que el BMW X5 alcanzó el 28% y el Range Rover Sport el 33% mediante variantes electrificadas.

El segmento B, más pequeño, siguió dependiendo más de los motores de combustión, ya que ninguno de sus tres modelos líderes ofrecía una versión enchufable. El segmento A mostró un mayor potencial, liderado por el Renault Twingo, mientras que el segmento C continuó electrificándose. La categoría de tamaño completo tuvo una cuota del 6% del mercado europeo, frente al 18% tanto en China como en Estados Unidos.

En la clasificación acumulada de modelos, el Skoda Enyaq subió al octavo puesto por delante del Volkswagen ID.4. El Kia EV3 ascendió dos posiciones hasta el puesto 14, mientras que el Audi Q6 e-tron y el Volvo EX30 avanzaron hasta los puestos 17 y 18, respectivamente. El CLA EV de Mercedes también superó las 52.000 entregas europeas, lo que lo encamina a superar el rango histórico de ventas anuales del modelo, de 65.000 a 70.000 unidades, antes de que termine el año.

A nivel de marca, Tesla ocupó el séptimo puesto general pese a que su Model Y y su Model 3 ocuparon las dos primeras posiciones del mercado mensual. Sus matriculaciones aumentaron un 71% interanual, mientras que Ford ocupó el puesto 16 tras una caída del 18%. Los resultados publicados también destacaron el crecimiento continuo de las marcas chinas en toda Europa.

Fuentes: CleanTechnica.