Der europäische Elektroautomarkt erreichte im September 2026 einen neuen Höchststand: Batterieelektrische Fahrzeuge machten 31 % der Pkw-Zulassungen aus. Im Laufe des Monats wurden rekordhohe 422.000 vollelektrische Fahrzeuge zugelassen – 63 % mehr als ein Jahr zuvor. Laut den von CleanTechnica berichteten Zahlen war dies die höchste jährliche Wachstumsrate seit mehr als drei Jahren.
Plug-in-Fahrzeuge insgesamt erreichten mit 590.000 Zulassungen und einem Marktanteil von 43 % ebenfalls einen Rekord. Auf Plug-in-Hybride entfielen 167.000 Einheiten, 23 % mehr als im Vorjahr, während die kombinierten Plug-in-Verkäufe um 49 % stiegen. Auf Sicht des bisherigen Jahres hielten BEVs einen Marktanteil von 25 %; BEVs und PHEVs zusammen erreichten 36 % und lagen damit bereits über den Gesamtjahresanteilen von 2025 in Höhe von 20 % beziehungsweise 29 %.
Andere Antriebsarten verloren weiter an Boden. Benzinfahrzeuge machten im September 18 % der Zulassungen aus, 21 % weniger als im Vorjahr, während Diesel nach einem Rückgang von 28 % auf einen Anteil von 4 % kam. Konventionelle Hybride legten um 5 % zu und erreichten einen Anteil von 34 %, lagen damit trotz eines um 10 % auf 1,4 Millionen Fahrzeuge gewachsenen Gesamtmarktes jedoch unter ihrem Anteil von 36 % im Vorjahr.
Tesla führte sowohl die Elektrofahrzeugwertung als auch den Gesamtmarkt an. Das Model Y verzeichnete 41.987 Zulassungen, einen Anstieg von 52 % im Jahresvergleich und sein stärkstes Ergebnis seit viereinhalb Jahren. Das Model 3 folgte mit 26.770 Einheiten, 120 % mehr als im Vorjahr. Es war erst das zweite Mal, dass Tesla das Model Y und das Model 3 auf den ersten beiden Plätzen des gesamten europäischen Pkw-Marktes platzierte; zuvor war dies im Dezember 2022 geschehen.
Das Ergebnis des Model 3 brachte das Fahrzeug außerdem auf den zweiten Platz der Jahreszwischenwertung 2026. Die Limousine stieg um vier Positionen und überholte den Skoda Elroq, obwohl auch dieser einen Rekordmonat verzeichnete. Damit ist dem Model 3 ein Podiumsplatz für das Gesamtjahr sicher, und es gilt als aussichtsreichster Kandidat für den zweiten Platz.
BYD platzierte im September zwei Modelle unter den fünf führenden Elektrofahrzeugen. Der Seal U, der sowohl als BEV als auch als PHEV angeboten wird, erreichte mit 12.779 Zulassungen einen Rekord, während der Atto 2 auf 11.111 Einheiten kam, vor allem unterstützt durch seine neue Plug-in-Hybridversion. Der Skoda Elroq belegte mit rekordhohen 12.592 Zulassungen den vierten Platz.
Mehrere weitere Modelle erzielten ebenfalls Rekordergebnisse. Der Kia EV3 kam auf 7.385 Zulassungen, während der kleinere EV2 auf 6.458 Einheiten stieg. Renaults Twingo legte auf 7.776 Zulassungen und den zehnten Platz unter den Elektromodellen zu. Mercedes verzeichnete seine bislang besten Monatsergebnisse für den CLA EV mit 7.206 Einheiten und den GLC EV mit 7.099. Auch der Volvo EX30 erzielte seine stärkste Leistung seit zwei Jahren und erreichte 7.245 Zulassungen.
Chinesische Hersteller bauten ihre Präsenz weiter aus. Neben dem BYD Seal U schafften es der Jaecoo 7 PHEV, der Geely Starray Plug-in-Hybrid und der Leapmotor B10 mit Rekordergebnissen unter die Top 20. Zusammen mit den BYD-Modellen belegten chinesische Marken fünf Plätze in dieser Rangliste.
Die Elektrifizierung unterschied sich erheblich zwischen den Fahrzeugsegmenten. Beim Mercedes GLC in der Mittelklasse entfielen 59 % der Verkäufe auf BEV- und PHEV-Versionen. Im C-Segment machten Plug-in-Versionen 31 % der Verkäufe des Volkswagen Golf, 32 % der Verkäufe des Volkswagen Tiguan und 47 % der Verkäufe des Jaecoo 7 aus. Beim BMW 5er einschließlich des i5 stammten 74 % der Verkäufe aus BEV- oder PHEV-Versionen, während der BMW X5 28 % und der Range Rover Sport 33 % über elektrifizierte Varianten erreichten.
Das kleinere B-Segment blieb stärker von Verbrennungsmotoren abhängig, da keines seiner drei führenden Modelle eine Plug-in-Version anbot. Das A-Segment zeigte ein größeres Potenzial, angeführt vom Renault Twingo, während das C-Segment weiter elektrifiziert wurde. Die Großraumklasse hatte einen Anteil von 6 % am europäischen Markt, verglichen mit jeweils 18 % in China und den Vereinigten Staaten.
In der Jahreszwischenwertung der Modelle stieg der Skoda Enyaq auf den achten Platz vor dem Volkswagen ID.4. Der Kia EV3 verbesserte sich um zwei Positionen auf Platz 14, während der Audi Q6 e-tron und der Volvo EX30 auf die Plätze 17 beziehungsweise 18 vorrückten. Auch Mercedes’ CLA EV überschritt 52.000 Auslieferungen in Europa und ist damit auf Kurs, noch vor Jahresende die historische jährliche Absatzspanne des Modells von 65.000 bis 70.000 Einheiten zu übertreffen.
Auf Markenebene belegte Tesla trotz der ersten beiden Plätze von Model Y und Model 3 im monatlichen Markt insgesamt den siebten Rang. Die Zulassungen stiegen im Jahresvergleich um 71 %, während Ford nach einem Rückgang von 18 % den 16. Platz belegte. Die berichteten Ergebnisse hoben außerdem das anhaltende Wachstum chinesischer Marken in ganz Europa hervor.
Quellen: CleanTechnica.