Ein CleanTechnica-Mitarbeiter hat die erste Überlandfahrt in einem neuen Tesla Model Y des Jahrgangs 2026 beschrieben, die sich über etwa 1.500 Meilen von Nord-Wisconsin nach Nord-Utah erstreckte. Das Fahrzeug transportierte zwei große Elektrofahrräder, und die Reise folgte auf den Totalschaden des Tesla Model 3 des Mitarbeiters aus dem Jahr 2019 bei einem Unfall im Mai.

Die Fahrt war außerdem die erste längere Reise mit Teslas Version 14.3.12 von Full Self-Driving Supervised. Der Mitarbeiter sagte, das Navigationssystem habe das Auto um eine gesperrte Ausfahrt nahe Wausau in Wisconsin herumgeleitet, wodurch ungefähr fünf zusätzliche Meilen anfielen, obwohl die Sperrung nicht im Voraus erklärt worden sei.

Die Ladebedingungen variierten erheblich. Der Supercharger in Wausau, der nach Angaben des Mitarbeiters während sieben Jahren regelmäßiger Besuche nur selten ausgelastet gewesen war, war an einem Sonntag nach einer Woche mit Herbsttourismus voll belegt. Innerhalb von fünf Minuten wurde ein Stellplatz frei, doch das ältere V2-Ladegerät lieferte nur etwa 50 Kilowatt und benötigte ungefähr 40 Minuten für den Ladevorgang. In Menomonie, Wisconsin, stellte ein neueres Ladegerät mit Hardware 4 nahezu 100 Kilowatt bereit, obwohl beim Abfahren mehrere Fahrzeuge warteten.

Das Navigationssystem des Fahrzeugs leitete außerdem um eine gesperrte Brücke nahe der Grenze zwischen Wisconsin und Minnesota herum und führte das Auto durch das Autobahnnetz von Minneapolis-Saint Paul. Full Self-Driving wurde jedoch nach der Abfahrt vom Supercharger in Minneapolis nicht mehr verfügbar. Das System zeigte ein Tempolimit von 15 mph an, obwohl das gemeldete Limit bei 65 mph lag, während sowohl Full Self-Driving als auch der intelligente Tempomat zunächst ausfielen.

Mehrere Schritte zur Fehlerbehebung, darunter Neustarts des Fahrzeugs und eine Neukalibrierung der Kameras, stellten das System nicht sofort wieder her. Eine teilweise Neukalibrierung brachte den intelligenten Tempomaten zurück, während ein späterer Kalibrierungsversuch in South Dakota Full Self-Driving schließlich nach fast einer Stunde wiederherstellte. Der Mitarbeiter sagte, die Funktion sei während eines großen Teils von zwei Reisetagen nicht verfügbar gewesen, und fragte sich, ob Tesla einen Teil des monatlichen Abonnementpreises von 99 US-Dollar erstatten würde.

Die Reise führte durch South Dakota und Wyoming weiter, mit Ladestopps unter anderem in Murdo, Wall, Evansville und Evanston. Die Strecke verlief außerdem an Windparks, einer Fabrik für Windturbinentürme, der Kohleregion des Powder River Basin und dem Kraftwerk Dave Johnson im Osten Wyomings vorbei. Die Reisenden besuchten den Custer State Park, bevor sie die Nacht in Lusk, Wyoming, verbrachten.

Der Mitarbeiter sagte, das Model Y scheine etwas langsamer zu laden als das frühere Model 3 Long Range, biete aber offenbar eine größere Reichweite. Mit den befestigten Fahrrädern konnte das neue Fahrzeug Berichten zufolge zwischen den Ladestopps mit bis zu 80 mph fahren, verglichen mit einer früheren Höchstgeschwindigkeit von etwa 75 mph im Model 3 und gelegentlichen Reduzierungen auf 60 mph.

Wenn Full Self-Driving funktionierte, hielt es das Fahrzeug nach Beschreibung des Mitarbeiters in der Mitte seiner Spur, überholte andere Autos und kehrte anschließend auf die rechte Spur zurück. Der 86-jährige Mitarbeiter sagte, das Fahren ohne das System sei anspruchsvoller gewesen, da er das Auto manuell in der Spurmitte halten und weiterhin Druck auf das Gaspedal ausüben musste. Die Fahrt zum Zuhause des Ehepaars in Lindon, Utah, wurde in drei Tagen mit jeweils 500 Meilen abgeschlossen.

Quellen: CleanTechnica.