La revisión propuesta por la Unión Europea de su Régimen de Comercio de Derechos de Emisión (RCDE UE), publicada en julio de 2026, tiene como objetivo alinear la política climática con los objetivos del bloque para 2040 y convertirla en un motor de innovación e inversión. Sin embargo, un informe de políticas centrado en la aviación y el transporte marítimo señala que la propuesta actual no respaldaría adecuadamente la inversión en combustibles limpios en ninguno de los dos sectores.

El informe señala que la aviación y el transporte marítimo son fuentes importantes de ingresos del RCDE y sostiene que parte de esos fondos debería destinarse a reducir los riesgos asociados a la producción y adopción de electrocombustibles. Identifica los combustibles renovables de origen no biológico (RFNBO, por sus siglas en inglés) como importantes para cumplir los objetivos de las normas FuelEU Maritime y ReFuelEU Aviation.

Entre sus recomendaciones, el informe pide reservar el 50 % de los ingresos nacionales del RCDE para la descarbonización de sectores prioritarios, incluidos los electrocombustibles para la aviación y el transporte marítimo, con requisitos de información más estrictos para garantizar el cumplimiento. También propone incluir ambos sectores en mecanismos de financiación de la UE, como el Instrumento de Impulso a la Inversión del RCDE, el Banco de Descarbonización Industrial y el Fondo de Modernización.

Los autores recomiendan además crear para 2028 un fondo común de financiación de electrocombustibles y recurrir a medidas de creación de mercado, incluidas subastas de doble sentido, para conectar la oferta con la demanda y ayudar a impulsar las decisiones de inversión. Señalan que también deberían mejorarse los programas de apoyo existentes para los combustibles de aviación sostenibles y el sector marítimo, aunque advierten que estas medidas no pueden sustituir la función más amplia de las subastas en la creación de mercados.

El artículo que presenta el informe fue publicado por CleanTechnica e identifica a T&E como su fuente.

Fuentes: CleanTechnica.